Латвия и Литва могут закрыть порты для транзита российского зерна

Латвия и Литва могут закрыть порты для транзита российского зерна

Российские экспортеры стали активнее использовать балтийское направление после ударов украинских беспилотников по портовой инфраструктуре России, которые осложнили традиционные поставки через Азовское и Черное моря. По данным Reuters, значительная часть перенаправляемого зерна сейчас следует через Латвию, а в ближайший месяц объемы таких перевозок могут резко увеличиться.

Правительство Латвии намерено во вторник обсудить возможность полного запрета на транзит и перевалку российского зерна. Представитель премьер-министра страны подтвердил Reuters, что этот вопрос включен в повестку заседания правительства.

Литва пока не сообщила, какие конкретно ограничения рассматривает, однако власти страны заявили, что использование литовской инфраструктуры для российского зернового экспорта считают неприемлемым.

«Экспорт российского зерна с использованием литовской инфраструктуры противоречит нашим ценностям», — заявил премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс.

При этом ограничения не должны затронуть транзит зерна между основной территорией России и Калининградской областью через Литву.

Возможное закрытие портов Латвии и Литвы существенно сократит число альтернативных маршрутов для российского зернового экспорта. Балтийское направление приобрело дополнительное значение после перебоев с отгрузками через южные порты.

По отраслевым данным, в завершившемся сезоне 2025/26 — с июля 2025 года по июнь 2026 года — через российские порты Азовского и Черного морей было экспортировано 46,3 млн тонн зерна. На них пришлось около 90% российского морского зернового экспорта.

Для сравнения, через российские порты Балтийского моря за сезон было отправлено около 1 млн тонн зерна. Еще примерно 1 млн тонн российского зерна было перевалено через порты стран Балтии.

Таким образом, потенциальный запрет Латвии и Литвы особенно чувствителен в текущих условиях: именно балтийские порты рассматриваются экспортерами как один из вариантов перераспределения грузопотоков при ограничениях на южном направлении.

Источник: РБК