Биоэтанол из зерна: шанс для АПК или временная мера?
Почему отрасль пока не взлетает
Главной преградой является отсутствие устойчивого рынка. По словам президента Российской биотопливной ассоциации Алексея Аблаева, государство обычно вспоминает о биоэтаноле в периоды дефицита топлива, но к моменту постройки заводов ситуация стабилизируется, и биотопливо снова становится невостребованным. Решение эксперт видит в долгосрочной диверсификации: например, через гарантированный спрос — обязательство нефтяных компаний включать в топливо определённую долю биокомпонентов.
В качестве ориентира приводится опыт США: там использование биоэтанола закреплено нормативами, и страна стала крупнейшим производителем такого топлива, несмотря на развитую нефтяную отрасль.
Возможности и узкие места
Есть и быстрые варианты масштабирования. Президент Ассоциации «Союзкрахмал» Олег Радин отмечает, что задействовать можно простаивающие спиртзаводы: например, только в Северной Осетии девять предприятий были готовы к такой перестройке. Их мощности позволили бы перерабатывать около 1 млн тонн зерна в год без строительства новых объектов.
Однако регуляторные барьеры остаются серьёзным препятствием. Хотя в 2025 году акциз на денатурированный этанол при производстве АИ‑92 обнулили, допустимую долю этанола в бензине не удалось поднять с 5 % до 10 % — соответствующие изменения в техрегулирование не приняли. Кроме того, производство и оборот спирта в России жёстко контролируются: есть опасения, что топливный этанол могут использовать для нелегального выпуска алкоголя.
Экономика и синергия с глубокой переработкой
С экономической точки зрения биоэтанол наиболее эффективен в составе комплексов глубокой переработки зерна. Такие предприятия выпускают не только этанол, но и крахмалопродукты, глютен, аминокислоты — за счёт этого постоянные затраты распределяются между несколькими направлениями. Сейчас глубокая переработка охватывает лишь около 2 % российского урожая (порядка 14 предприятий).
При этом развитие биоэтанольного направления могло бы создать стабильный внутренний спрос на зерно. При производстве примерно 40 млн тонн бензина в год добавка в 5 % этанола — это около 2 млн тонн биоэтанола, для которого потребуется порядка 6 млн тонн зерна. Учитывая, что в России ежегодно собирают 135–140 млн тонн, а на внутреннее потребление уходит 80–85 млн тонн, такой канал сбыта помог бы сглаживать колебания цен на зерно.
Резерв и экология
Биоэтанольные мощности можно рассматривать и как резервную инфраструктуру. Небольшие распределённые предприятия сложнее вывести из строя по сравнению с крупными НПЗ, а их элеваторы одновременно служат зернохранилищами. В случае продовольственного кризиса сырьё можно оперативно переориентировать с топлива на продукты и корма.
Ещё один аргумент в пользу биоэтанола — экология. Кроме того, он безопаснее для двигателя, чем некоторые традиционные высокооктановые присадки (например, монометиланилин или ферроцен): последние могут сокращать ресурс свечей зажигания с 50 тыс. км до 5–10 тыс. км.
Что с другими видами биотоплива
Производство биодизеля эксперты считают ещё менее перспективным: его делают из растительных масел и жиров, но дефицита дизтоплива в России почти нет, а масличное сырьё востребовано в пищевой промышленности. К тому же биодизель выходит дороже традиционного топлива.
По оценке гендиректора ИКАР Дмитрия Рылько, проекты по переработке зерна не станут быстрым решением проблемы зерновых излишков: новые предприятия требуют крупных инвестиций и минимум 1,5–2 года на запуск, а за это время экспортная и ценовая ситуация на рынке может заметно измениться.
Таким образом, нужны не точечные меры под текущие кризисы, а системные решения — нормативная база и гарантированный спрос, которые сделают отрасль предсказуемой для инвесторов.
Источник: Российская Газета